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据央视新闻，当地时间4月5日，石油输出国组织与非OPEC产油国组成的“OPEC+”中8个成员国举行会议，决定自2026年5月起将原油日产量上调20.6万桶，延续此前逐步退出自愿减产的安排。
此次参会的8个国家为沙特阿拉伯、俄罗斯、阿联酋、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼，会议未对现行产量政策作出其他调整。在霍尔木兹海峡通行受阻的现实下，多国酝酿新建输油管道以绕行石油运输。
在上世纪80年代，为应对两伊战争可能导致霍尔木兹海峡被封锁，沙特阿拉伯在沙漠中修建了一条长达1200公里的输油管道。当时这被视为一项预防措施。如今，该管道成了唯一仍在运作的生命线。
沙特是目前唯一能够基本维持其石油出口的海湾国家。据英国《金融时报》报道，长约1200公里的东西输油管道绕过霍尔木兹海峡，每日将700万桶石油输送至红海的延布港。现在，利雅得正在研究是否提高该管道的输送能力，或者修建新的输油线路。据称，阿布扎比也在考虑修建第二条管道。
据《耶路撒冷邮报》报道，以色列总理内塔尼亚胡近日接受美国媒体采访时已明确支持修建新管道。他说：“长期解决方案包括将能源管道向西改道，穿越沙特阿拉伯，通往红海和地中海，从而绕过伊朗这处地理咽喉。”
据《金融时报》报道，各方长期讨论的还有印度-中东-欧洲经济走廊。这个由美国牵头推动的基础设施项目旨在通过管道、铁路和公路，重新连接海湾国家与欧洲之间的贸易路线。以色列的海法港被认为是可能的地中海终点站。不过，这条路线在政治上很棘手。其前提是沙特阿拉伯与以色列实现关系正常化，而目前这很难实现。
此类大型能源基础设施项目还面临诸多障碍。据报道，黎巴嫩建筑公司敏猫集团首席执行官克里斯托弗·布什估计，仿照沙特东西输油管道修建一条新管道的成本至少为50亿美元。途经伊拉克、约旦或土耳其的路线可能耗资150亿至200亿美元。此外，伊拉克境内“伊斯兰国”组织武装分子活动频繁，而且地下埋有大量未爆炸弹。
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